1月31日，路特斯科技的上市之路有了新进展。
路特斯科技已同意与特殊目的收购公司LCAA合并上市，预计今年下半年完成合并，完成合并后新公司将保留路特斯科技名称，在纳斯达克上市，股票代码LOT，估值54亿美元。
2023年是路特斯品牌75周年，品牌转型电动化之后的首款纯电超跑SUV Eletre也将在今年正式交付用户，如今再加上一个IPO，2023年路特斯品牌的喜事还真不少。
路特斯，很多车迷更习惯称它为莲花汽车，是世界著名的跑车和赛车生产商，与保时捷和法拉利并列为三大顶级跑车品牌。
2017年6月，浙江吉利控股集团与从马来西亚DRB-HICOM集团收购了路特斯集团51%股份，成为最大股东，路特斯品牌正式加入吉利大家庭，也开始了自己的中国复兴之旅。
2018年，路特斯发布“Vision80”十年品牌复兴计划，宣布向电动化、智能化全面转型，成为全球第一个宣布并率先践行全面电动化和智能化的超豪华品牌。
2019年路特斯推出首款纯电超跑Evija，2021年发布了最后一款燃油车Emira后，2022年推出推出首款纯电超跑SUV Eletre。
接下来四年路特斯将推出三款新车，包括2023年代号为Type 133的E级纯电智能四门轿跑，2025年代号Type 134的D级“纯电智能新物种”，2026年代号为Type 135的纯电跑车。
2021年路特斯宣布全球总部落户武汉，2022年7月，路特斯全球智能工厂竣工，吉利为此投入了80亿。
再加上新产品开发和生产的费用，接下来的路特斯还会非常烧钱，因此早在2022年初，路特斯品牌就开始寻求上市，同时期谋求上市的还有保时捷。
超跑品牌的独立上市始于法拉利，2015年法拉利从菲亚特克莱斯勒集团分拆出去，于纽交所成功敲钟，上市后获得了巨额融资，甚至偿还了菲亚特的债务。
在法拉利的感召下，保时捷也开始跃跃欲试，即便在去年资本市场寒冬中也逆流而上，成功在法兰克福证券交易所上市，刷新了欧洲近十年来最大规模IPO纪录，市值甚至超越了母公司大众集团。
这些前辈的成功案例都给了路特斯信心，而在今年完成IPO后，路特斯品牌也将与其他两个超跑品牌在资本市场胜利会师。
同时，路特斯品牌也有望成为李书福的吉利控股集团旗下第八家上市公司。
在此之前，李书福名下已经有吉利汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技及力帆科技七家上市公司。
2022年12月，在亿咖通科技成功登陆纳斯达克后，又传出了曹操出行计划2023年4月赴美上市的传闻，对此吉利方面不予置评。
很快吉利方面官宣了另一个品牌汽车已于12月7日向美国证监会秘密递交IPO注册文件。
所以2023年，路特斯、极氪、曹操出行上市只是时间先后问题。