是的，汽车编辑也烦停车
在上海住了六七年的我，一直不太愿意把试驾车开回家。
原因很简单，车位不多下班晚倒是其次，主要还是老小区停车实在是太难了。通行范围极窄，把客户爸爸的车磕了碰了咱赔不起。
绝大多数老小区在开发初期，并没有预料到今天私家车繁多的盛况，也没有地下车库，更遑论现在高档小区的人车分离。（下图是老板的梦中情宅）
随着私家车的增加，老小区们后续只好把行人通道一半空间做了固定车位，剩下的一半空间供车辆和行人流动，差不多就是这样。
这也就导致车辆通行宽度极窄，使得新手驾驶难度急剧增加。这时候你要是开个带防碰撞雷达的车型行驶在小区里，那滋味别提多酸爽。
车内是铺天盖地的滴滴警报声，车外是后车不耐烦的喇叭追击，再加上对面拐角里窜出来的老头乐。前也不是，退也不是。
这一刻，你变成了这个小区里爷叔阿婆嘴里最大的冤种。
通常来说这个问题，只有换小区才能解决。但是最近江铃福特领睿给出了一个答案，
那就是循迹倒车
先看这个功能到底是啥，我们再来看看它到底靠不靠谱。
简单地来说，就是当车辆处于D档，行驶车速小于15km/h 时，系统会记录最近一次前进的 50m 路线。
当驾驶员开启循迹倒车辅助功能后，系统会控制方向盘、刹车和油门，自动按照车辆记录的最近一次前进的 50m 原路线退回，避免新手司机开进去容易，倒出来难的场景。
再说点凑字数的话，只要你在狭窄的小区里碰上需要倒车的情况，不用左顾右盼，也不用像我一样让副驾下车看路，直接一键循迹倒车就行。
所以换到上面我提到的大冤种时刻，就可以不慌不忙，车窗打开，小手一挥示意倒车，然后车内直接开启循迹倒车功能，让后车看到你的倒车意图，然后由系统操控车辆倒车回到主干道上。
连方向盘都不用碰，保证惊呆爷叔的假牙！
听起来功能还不错，有没有限制条件呢。
有，但还算友好。
首先车道宽度需大于车宽（含外后视镜）500mm；支持弯道循迹倒车，按照江铃福特领睿1935mm的车宽来算，符合条件的路面宽度只需2485mm以上，也就是2米5左右的路宽即可使用循迹倒车功能。
为此我特意测量了一下家中小区内部道路的路宽，车位宽度2.35米，流动道路宽度2.65m，全长5米。
即使加上左边的电瓶车，也可以满足循迹倒车的条件。基本上就代表绝大多数的老小区，都可以使用江铃福特领睿的循迹倒车功能。
此外，车辆最大转弯角度可达 180°，也就是说它可以把车辆稳稳当当地从你的楼下倒回主干道上。
考虑到老小区内部道路都是七拐八拐的路线，有这样的设计也说明研发团队不是闭门造车，而是基于实际用车场景下的真实还原。这一点要夸奖一下。
假设我在它的退回路线上放了一台电瓶车，它能识别并停止吗？可以！
它支持循迹倒车障碍识别，包括超声波可感知的车辆、行人、墙壁、护栏等，遇障即停，无障则行。所以即使倒车进来后，周围参照物发生变化，它也能及时识别，规避风险。
说了这么多，这个功能多少钱呢。1万块。
当然这是我的算法，官方其实并没有为它开通单独的选装包，而是集合在配置上。
以最近江铃福特领睿最新上市的极境版为例，16.98万的 EcoBoost 170 魅影就搭配该功能，而只少一万元的光影版则没有。
所以我又仔细了查看这二者差别，除了循迹倒车之外，魅影版还多了以下配置
- 自动泊车入库
- 自动变道辅助
- 电动尾门
- 真皮座椅
- 副驾电动调节、前排座椅通风
- AR实景导航
理性地来看，让我单纯为循迹倒车增加一万块预算我肯定是不干的。但就冲着座椅通风这一项，还是建议大家选择魅影版。毕竟夏天到了，屁股的凉爽性还是要保障好的。
座椅给你换上真皮了，副驾也有电动调节，外加一个电动尾门，都是实用配置。但有意思的是，公司的同事们其实更愿意为这一万块买单的反而是它的AR实景导航功能。
总结
在上海宜家的螺旋停车场里，江铃福特领睿这次推出的循迹倒车产品演示看起来是花里胡哨，夜店味十足。
但就功能而言，是很实用的。据我所知，宝马新3系，第三代哈弗H6，第二代全新长安CS75PLUS，WEY玛奇朵等车型，也等搭载了该功能。看样子，未来围绕这一产品点的宣传推广还会有不少。
但都细心到这份儿上了，小区里的野猫也挺多的，你们要不要考虑加量不加价，再来个底盘透明功能，凸显一下咱们进无止境的品牌追求呢？