第一眼看到自游家NV的官图时，你联想到的是什么车型？
不开玩笑的说，我脑海中第一台想到居然是哈弗大狗。就冲这两台车都有圆圆的日行灯，就问你们是不是有些神似。
不过有一说一，在看惯了其他新势力品牌各种天马行空的设计之后，再看到这台自游家NV时，第一感觉是有些普通，就好像出自传统品牌之手。但是盯久之后又莫名觉得它别具一格，因为其他新势力品牌确实都没有这样设计过。
而这其中最特别就属自游家NV的灯组设计了。
现在新势力品牌最常见的灯组设计其实就是前几年被大家疯狂吐槽的分体式大灯。像蔚来、小鹏、智己、极氪等新势力品牌用的都是分体式大灯的设计。
因为在采用分体式大灯的车型上，日行灯的存在感明显是要强于大灯组的，那么设计师只要通过不同造型的日行灯设计，就能彰显车辆以及品牌的个性。而且更加细长和更具设计感的日行灯组也会让车辆的前脸看着更有未来感。
但是自游家就反其道而行之，在NV的前脸上加入了名为双轨环形的日行灯。虽然真正的大灯组也并不在环形日行灯的内部，而是在两侧的位置。但是自游家却通过加入断点贯穿式的日行灯带以及一体化的中网设计强化了两侧的环形日行灯。
所以不管你从何种角度看自游家NV的前脸，你的注意力会完全集中在常亮的环形日行灯上，这时你也就会很容易联想到那些同样采用这种圆形日行灯的车型了。
而现在使用这类圆形灯组频率最高的就是美系品牌，并且基本都是一些复古范的SUV。比如Jeep的牧马人、指南者以及福特新一代Bronco。当然其他品牌的车型还有奔驰G级和路虎卫士，同样都采用了这种圆形灯组的设计，因为它们也属于复古范的SUV。
相较于老车设计圆形大灯的目的是因为技术所限，毕竟圆形的聚光效果会更好嘛。而圆灯出现在新车型上更多只是为了致敬初代车型或者传承的缘故。所以现在我们再看到这些车型时，都会产生一种复古感。
并且你会发现以上提到的车型基本都是主打越野性能的，所以除了复古以外，自游家NV看着也的确像是一台真的可以开去越野的SUV。
自游家官方对于这套外观设计也有对应的名词解释，叫做Urban Exploring城市探索融合风格，其实也就是在强调它是一台具有越野能力的城市SUV。
当然话说回来，自游家NV的圆灯也有品牌传承在。你想最早的小牛是不是就是圆形的日行灯呢？
但是不知道你们有没有这样的感觉，如果只看前脸，自游家NV看着并不像是一台大车。
尺寸上，自游家NV的车长和车宽分别是4915mm以及1950mm，和定位最相似的岚图FREE相比，自游家NV的车长还多出了10mm。但是就这次公布的效果图而言，它是真不显大。
这其实就是灯太瞩目的副作用了，因为自游家NV的前脸貌似只剩下灯了。大灯组、环形日行灯以及贯穿式的灯带占据了太多的车头面积，导致整车看起来显得又窄又矮，像是一台紧凑型SUV。
不过实车就不好说了，毕竟尺寸摆在那，站在边上看的效果会完全不一样。
和车头相比，自游家NV的侧面以及车尾就比较中规中矩了。车侧最大的亮点在于C柱上的能量堆栈，说简单点就是充电指示灯。
这个灯怎么说呢，因为就设计在充电口的上方，所以确实很实用，但是少了吧应该也没有什么影响。如果能实时显示电量的话，好像也没有很创新……
至于尾部，尾灯的造型就是贯穿式，不过和前大灯组一样，采用了分段式设计，再加上两侧有向内收紧的效果，这就和一众贯穿式尾灯截然不同了。
这里我要多说一句，现在用贯穿式尾灯的新车真的太多了。我之前分辨车看尾灯就能猜个八九不离十，但是现在是真不行了，晚上一眼望去都是一条条红线，根本分不清谁是谁。
另外自游家NV的后窗设计其实是比较有意思了，大部分车型的后窗会和尾门保持在同一平面上，但是自游家NV是镶嵌在尾门内的。官方也将其称为是一体式火山口尾翼，顶部的扰流板和两侧的风翼环绕在后窗周围，作用就是降低风阻。
虽然不知道能降多少风阻，以及对于一台SUV来说，这些风阻能增加多少续航，反正就是挺特别的吧。
最后呢，还是来说下大家最关心的上市时间吧。按照计划，自游家NV应该会在今年上半年开启预定，并在9月正式下线交付。至于动力方面，自游家NV会提供纯电和增程在内的两种动力选择，均将搭载四驱系统，百公里加速时间也均为5.9秒。除以上两点以外，其他信息就不得而知了。
那么在美系复古SUV的外表之下，自游家NV的内饰设计又会采用什么路数呢，大家不妨在评论区猜测下吧。