买东西讨价还价的人都知道，不要轻易暴露底线，当你问“能便宜点吗？”，老板通常会反问你“多少能要”，而不是直接给出底价。
因为商场上的原则就是“谁先报价谁先死”，在汽车行业也同样适用，先上市的往往会被后来者压着打，就好比宝骏510和长安CS15。
两款车都是小SUV，宝骏510自上市以来就被誉为神车，至今月销量依然有1-2万台，而长安CS15的月销量只是它的一个零头，每个月1-2千台，巨大的销量差很难让人把这两款车作为竞争对手来看。
但事实就是，2月份宝骏刚刚上市了新款510，价格区间5.58-7.78万元。3月份长安CS15的中期改款车也上市了指导价5.49-7.89万元，然而仔细对比具体版本的价格，会发现长安CS15刚好都压宝骏510一头，价格都只贵100元，这是不是故意的？
空间上长安CS15车身尺寸4135mm×1740mm×1630mm，轴距2520mm，宝骏510车身尺寸4220mm×1740mm×1625mm，轴距2550mm，虽然宝骏510参数略占优，但几厘米的差距相对4米多的车长来说可以忽略不计。
配置上长安CS15也基本形成了碾压之势，特别是手动和自动低配版，虽然贵了100元，但长安CS15多出了的配置绝对会让你觉得物超所值。
当然，这种优势也会随着价格的递增而逐渐减小，手动顶配依然能看出双方的配置差，但到了自动顶配这种差异就已经很小了，可以说双方持平。
而且参考实际价格，宝骏510手动挡降价2000，自动挡降价4000，而长安CS15全系降价2000，所以宝骏510自动挡其实比长安CS15对应版本更便宜了。
动力方面都是搭载1.5L自吸发动机，最大功率扭矩参数也差不多，但从实际品质来说可能还是宝骏510更好。
宝骏510搭载代号L2B的发动机也用在通用很多车型上，包括老款科鲁兹、凯越等车型上，虽然是通用淘汰产品的下放，但胜在技术成熟可靠，有质量保障。
而且手动挡变速箱宝骏510比长安CS15多一个挡位，理论上齿比更密，平顺性和经济性更好。自动挡宝骏510采用5AMT变速箱，体验上可能不及长安CS15的5DCT，但纯机械构造在可靠性上更有保障，对于一台7万的车就不要谈什么舒适性了，省心更重要。
特色功能上，新款长安CS15高配版搭载in Call3.0智能车联网系统，支持导航、语音识别等功能，三指飞屏技术还可以让中控屏的画面直接推送到仪表盘上显示，这一点更讨年轻人喜欢。而宝骏510自动挡采用旋钮换挡，更具高级感。
综上，要在长安CS15和宝骏510之间做出选择其实不难，长安CS15的性价比优势是逐渐递减的，低配长安CS15更具有性价比，高配则是宝骏510更划算，以自动挡为分界线。所以手动挡买长安CS15，自动挡就可以买宝骏510了。
但看现在的买车趋势，大部分人应该还是会选择自动挡，所以长安CS15想大规模的抢宝骏510的市场应该还不可能。