文/陈冠
世界观决定了对自己的选择
人生观决定了配偶的选择
价值观决定了对爱车的选择
选车，有人爱钢炮，有人看颜值，有人读参数、有人选配置……
有人会因为某款发动机来选车，也有人因为某个开发平台来判断，但还真鲜听说有人会因为传动系统来选车。甚至模糊地不知道“传动”具体指什么。
传动，简单来说，就是发动机和轮子之间的部分。如何把发动机的动力更优地分配给车轮，靠得就是传动系统。
这次应GKN的邀请，去瑞典Arjeplog冰雪试驾。这是个什么地方呢？
这是一个艳阳天气温也在零下28度的小镇。历经28小时，我们终于到了最近的机场Lulea，然后得知还有300公里的车程。疯了！
GKN是一家有着260年历史的汽车传动系统零部件供应商，但这是GKN第一次邀请中国媒体参加体验。之前GKN不关注国内市场吗？非也，据悉GKN惊人地在国内拥有50-60%的市场占有率。也就是说在国内行驶的车辆，每2辆中就至少有一辆搭载了GKN的系统。
此行强烈感受到了GKN的诚意。说几件小事情吧：
采访与被采访
参加过的汽车活动，有不少“采访”安排。这次也不例外。日程表上写着下午有4场interview。
酒店房间里也提前放了一大叠GKN高管“被采访人”资料。我也认真地做了功课，针对每位“被采访人”准备了问题。第二天带着满满一页a4纸去了采访现场。被告知，我才是“被采访人”。
不同部门、不同项目的负责人针对中国市场、产品建议、试驾体验等等不同部分对我做了详细的访问。
最认真的一次Q&A
和任何一次会议一样，最后环节永远是Q&A。但在GNK，我经历到了最认真的一次Q&A。我们提出的每个问题、每个建议都当场被记录在了白板上，并在有些问题旁标注了解决方案。有一家同行的媒体客套地邀请GKN来中国参活动，GKN的大佬立刻满脸真诚地回房间取出名片递给我们，说“有活动邀请的话，可以联系我”。
全员好评：四驱欧宝搭载Twinster
在8辆试驾车中，有一套系统得到了全员好评：四驱欧宝搭载GKN的 Twinster 系统。Twinster是GKN的招牌之一，取自“twins双胞胎”的意思，可以实现对左右两边车轮进行单独控制。将动力更智能地传递到每一个轮胎。欧宝原厂的四驱系统再加上Twinster，即便在冰雪地面上车速达到80km/h，车辆的放肆和克制也仍旧能够自由掌握。
抽屉里的好货
将Twinster改造搭载到电驱动车上，于是有了eTwinster。
再加上二档变速器，于是有了eTwinster 2 speed。这套系统可以提供120kW的输出功率，210Nm最大扭矩，电机最高转速达到18000rpm，让搭载这套系统的测试车辆奔跑到250km/h。
抽屉有夹层，尖货不断
GTD18，被搭载在一辆梅赛德斯GLA 45 AMG的车型上。前轴安装了Twinster，后轴安装了eTwinster。可以切换动力为前驱燃油、后驱电力、四驱混合动力。理论上每个车轴、每个车轮都可以进行单独的控制。疯了吧！
有些遗憾，这次没有试驾到GTD19系统。GTD19配备了更优化的双速“无缝换挡”电子变速箱和智能换挡策略。
夹层有暗格
在展厅还看到了更多GKN的牛X产品。
这是一套尚在实验阶段的传动系统，竟然把发动机、电机、多档变速等等都结合到了一个同轴上。疯了疯了！
同行有人说：车企只说自己的四驱厉害，但永远不会说之所以厉害，是因为用了GKN的产品。
这趟去欧洲，彻底改造了我的选车标准，颠覆了价值观，疯了！
世界观决定了对自己的选择
人生观决定了配偶的选择
价值观决定了对爱车的选择