哈又到周五了，兴奋不盆友们？这一周刚刚从假期模式调试回来的汽车圈人士们，也都经历了很多惊心动魄的时刻，除了前几天和大家聊过的奇闻轶事，还有几条来不及详述的，今天兔某跟大家好好念叨念叨。
吉利新年买买买，又要收购宝腾？
前两天刚和大家聊过莲花汽车要在中国“二进宫”的事，然后香港媒体就说莲花的母公司宝腾很可能要被吉利收购了。
宝腾作为马来西亚的民族工业之星，这些年混得非常不好，靠政府贷款支撑，所以政府希望它赶紧找个有钱有技术有市场的买主，于是据说PSA啊雷诺日产啊铃木啊还有我大吉利啊，都想出手。
可能很多人觉得不可理解，宝腾有啥收购价值啊？旗下有个不再辉煌的莲花跑车，本身也没啥牛逼的平台技术，也没啥品牌价值，马来西亚也不过一个小市场。
但是呢，马来西亚是东盟成员，东盟市场可是个6亿多人口的市场。收了宝腾，就可以在马来西亚拥有工厂，也就意味着以后在东盟国家之间都畅行无阻不用交税。
说回咱吉利，通过收购沃尔沃，在欧美国家都算是占有一席之地了，所以要走向全球，多开辟一个日系主导的东盟市场也很明智啊。
目前不论宝腾还少吉利都没承认这个事，当然了这种大收购案不可能提前承认，怎么也要等着两边谈的差不多了马上签字了甚至签了字才对外松口。不管怎么说，对自主品牌来说这都是个好消息，值得高兴。
经销商们真的要雄起了
最近各家都在庆贺自己的1月份销量开门红，但是豪华品牌里奥迪却笑不起来。在奔驰宝马都奔着5万多辆去的时候，奥迪来了个3万多辆，直接跌了35%……
于是大家都认为，肯定是经销商们搞的鬼，这是闹情绪呢！因为离着去年底约定好的，3月份重启上汽奥迪谈判的日子不远了。
昨天，CADA奥迪经销商联会在三亚成立，一汽-大众总经理张丕杰和奥迪销售事业部总经理任思明、执行副总经理荆青春都到场了。
经销商朋友们发表了三亚声明，这个声明特别有气势，可以说是中国的汽车经销商们最牛气的一次，大意就是几年前你们自己定了目标，到2020年要达到100万辆，现在实际才多少？这些年我们陪着你做强做大做成豪车No.1,可是你发展了我们却亏损了。现在又想勾搭上汽？行啊你先完成2020年100万辆吧，然后你爱勾搭谁我们都没意见。
然后大家稍微一算账都能明白，以奥迪和中国车市目前这个发展速度，四年后达到100万辆基本就是mission impossible啊。所以经销商这意思就是直接说“想合资上汽没戏”啊。提了这个“不太可能完成”要求之后，经销商还让奥迪贴补亏损、把一年一签约授权改成五年一签。
基本上这些要求，真是相当为难奥迪，似乎最好的办法就是暂停和上汽的联姻。可是上汽大话都放出去了，人家是吃素的？所以这事发展真是越来越精彩越来越难预测了……我说你们大众系咋都这么drama啊。
一汽与东风的合并，又有戏了？
今天朋友圈在刷一张照片，因为一汽和东风同框了。
这是一汽集团与东风汽车集团共建前瞻共性技术创新中心的战略合作签约现场。两家集团今后会在智能网联、燃料电池、轻量化等方面合作研发。虽然只是个技术合作，可还是让大家兴奋不已，感觉是正式合并的前奏。
兔某觉得，这么两个大集团要合并，要处理的细枝末节太多太多了，比中石油和中石化合并都复杂，所以不必这么激动。
好啦，这周的一周谈就到这里，最后的最后来个彩蛋。我们都知道奔驰现在翻身了，你们知道大老板蔡澈去年拿了多少薪水吗？
1380万欧元，1亿多人民币哦。