摩拜单车与ofo单车齐现上海街头，你会选谁？

文  ▍头孢西丁钠

近期共享单车很火，一时间多个品牌涌现企业快速扩张，到处都是小橙车（摩拜）、小黄车（ofo）好不风光。那么问题来了，哪个更好用呢？

租金费用：ofo更亲民 摩拜押金更高

无论是使用摩拜还是ofo，首次使用都必须进行注册并实名认证，而且必须交保证金才可以使用。注册过程摩拜和ofo都一样，都必须填写手机号码进行手机验证、缴纳押金和最后进行实名认证才算注册完成。

其中，摩拜的押金需要 299 元，ofo只需要 99 元。而且如果你是在校学生，还不需要缴纳押金。不过，在校生注册需要填写学校名进行在校生实名认证。

找车初体验：摩拜显得更贴心？

进入摩拜和ofo的app后你就能清楚看到地图上自己的定位和附近车辆情况。

不同的是，摩拜点一下会显示通往单车的步行路线，页面上部显示单车地点、数量、距离和步行时间。再点一下图标就可以实现提前15分钟预约单车。虽说软件貌似做的很贴心，但我根据APP的指导到达指定地点后发现根本没有摩拜的影子。Excuse me？

而摩拜自己也应该知道这个问题，所以希望骑行完成的用户，都可以上传车辆的实拍照片，方便下一个人去寻找。

好在我肉眼所见的摩拜够多，到达车辆地点后直接使用首页的扫码开锁，很方便。（如果第一次使用，未完成认证会提示你去完成认证再来扫描的）

而ofo则是点击马上用车进入输入号码框，提示输入用车的号码牌即可解使用。在这，我必须说一点：ofo不像摩拜，它是没有GPS的。

这就导致我下载了ofo后它虽然提示你附近有车，但较少的保有量很难以肉眼发现一辆用车。也就是说，看到了，马上就能发车。而擦肩而过，就证明缘分未到。

不得不说，出了上面这个问题，ofo还有个巨大的bug：用户在解锁使用完自行车后，在没有上锁的情况下通过APP结束行程，那么这辆小黄车便成了真正的“免费公共自行车”。不过，官方已经发出声明称会尽快解决。

骑行感受：简直就是来自两个世界的人

先来说说经典摩拜，刚骑时，感觉没大家说的那么累，但没2分钟我就后悔了。

怎么说呢，首先，经典摩拜无论是移动还是骑行给人的第一感觉就是沉，平路感觉尚可，但到了上坡马上累到无语，简直如同膝盖中箭一万次。所以，自己有车的骑行爱好者恐怕不会是摩拜的目标用户。

其次，车架和车座都是固定的尺寸和高低，我这185cm的身高就是缩着在骑，腿是无法蹬直的。最后，防爆轮胎除了防爆外真的没啥优点，路面反馈很清晰，骑起来稍微有点小坑就会很颠簸。

而ofo呢？实话说，是辆正常车，骑起来也挺轻快的，即便一些看起来有些破旧的车体验也还不错。不知道用久了车辆的破损对骑行体验影响会有多大。

使用价格

摩拜的价格按车型划分为两档：摩拜轻骑5毛/30分钟，摩拜经典1元/30分钟。细心的朋友其实已经发现摩拜的使用是按照每半小时计费的。

的确，作为初始注册用户会有100信用分，对于普通用户是每半小时5毛或1元，而对于失信用户（信用分低于80分），则是每半小时100元，以此将失信用户排除在外。

而ofo 的计费则是以小时为单位，对于非在校学生和教师，是每小时1元，而在校学生和教师是每小时0.5元。

账面上来看，ofo 似乎占了一定的优势，特别是对于那些骑行时间正好介于30分钟到一小时之间的用户；同时 ofo 还有每次骑行后分享得红包的活动，以及之前还推出过充100送100元的活动，这样折算下来价格或许会更低。

不过换句话说，一般用户的骑行时间都不会很长，而且大家其实对1，2块钱感受不到差别，所以关于各自的选择还是仁者见仁智者见智了。

写在最后

虽然它们各自还存在缺点，但是我们的生活，却的确在一步步地被它们改变。所以我想说，共享单车，可能你值得相信一次。