大众在CES狂煽情,却也逃不掉回购和罚款的悲催命!

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导语:11.5万辆+480亿美刀!即便VW在CES怎么玩情怀公关,即便穆勒有西塞罗之舌,大众也逃不掉回购加罚金的倒霉催命运。

文▍起司猫

大众的周播剧又来更新啦! 让我们5秒完成剧情梗概:

大众跟美国在柴油车修复这事儿上因为信任危机僵持不下,要么回购11.5万辆问题柴油引擎汽车,要么向购买新车的消费者提供较大力度的折扣。同时,美国司法部在密歇根州一家法院向大众提出民事诉讼,并可能合并成集体诉讼案。

尽管在这两天大众在CES(北美消费电子展)上用科技和诚意试图示好山姆派,然并卵的是,480亿美刀的罚金似乎是逃不掉了。看来大众集团CEO穆勒在北美车展后与米国政府官员的政治斡旋之旅是板上钉钉,但攻城狮的嘴,又不是西塞罗之舌,能有多大用呢?

好。如果你还有兴趣,咱们慢慢白活。

大众在CES狂煽情,却也逃不掉回购和罚款的悲催命!

两枚死理性派的对掐

德国一向是严谨到死板教条的呆萌系,美国看起来随性,可认起真来却也锱铢必较。

路透社援引大众集团内部消息人士的话报道称,大众和美国政府仍然在修复“排放门”问题车辆方面争执不下,具体说,两枚死理性派在车型修复问题上扯起皮来。

有分析人士指出,“排放门”事件四月有余,大众和美国国内监管者之间的关系已然疲惫不堪(frazzled)。

毛主席教导我们,套路应该这样发展:发现错误——承认错误——改正错误,完事儿!但光良告诉我们,童话里都是骗人的。修复涉事车辆的难度远远高于最初预计。

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为毛?因为老美已经对大众彻底失去信任,你给我换新的,谁特么知道是不是达标。所以新的零部件需要先进行测试才能使用。这又是一个漫长的过程。想搞定老美,不亚于孙猴子陪着三藏西天八十一难。信任都没了,谈个鸡毛感情。

不仅不谈感情,老美还要跟大众伤钱。当地时间1月4日,美国司法部在密歇根州一家法院向大众提出民事诉讼。该起诉讼案将会被移送至加州地区法院审理,后者所接受的“排放门”相关集体诉讼将一并举行听证会。

按照原来的计算方式,每辆车每违反一条法律就要付出3.75万刀(Dollar)的罚金,此外每辆安装尾气排放作弊软件的车辆还将额外遭遇3750刀的处罚。憋问为啥,起司猫也想知道在老美繁文缛节的规矩下有着怎样的圈钱法则。但这样梳理下来,仅排放门的罚金毛毛估480亿刀。

甚至前两天还有江湖不靠谱非官方消息说是900亿美刀。其实根据起司猫挖坟外媒报道一位不愿透露姓名的司法部官员也说了,实际金额可能不会那么绝情。但现在这数儿,对大众而言已然是刀刀见血,条条致命了。

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逼宫退市?赫伯特说,No way!

其实要说柴油车,欧洲才是重镇,占全部乘用车比例的53%,而在北美、日本、中国市场的份额都在1%至3%不等。尤其美国对大众而言还不是巨大量市场。然而就是在这么个市场,如此不高的份额中,大众却摔了个嘴啃泥,膝盖碎得渣满地。

在尾气排放门被曝光之前,大众一直致力于在美国市场推广柴油车型以期获得更大的份额。但此番一出,赔了夫人又折兵。

2015年全年,大众乘用车品牌累计在美国交付了34.94万辆汽车,对比2014年的36.70万辆,同比下跌4.78%。此前大众勾勒的“美国梦”是到2018年将整个集团在美国年销量提升至100万辆,而其中大众乘用车品牌占据80万辆。但近年来大众在美国的表现如同老矣廉颇,生猛不起来。

也有分析曾暗搓搓祭上阴谋论,说这是美国想趁此机会拯救三大,把大众就此踹出美国市场。

大众在CES狂煽情,却也逃不掉回购和罚款的悲催命!

这样说并不无道理。因为这两天老美对大众的SM系列又出了新玩儿法。《南德意志报》说,大众要么回购美国11.5万辆柴油引擎汽车,要么给买新车的小伙伴高额折扣。

回购将近五分之一的涉事车辆啊!这还不算,剩余五分之四的涉事柴油车需要大规模的整修,集团不得不承担由此产生的零件成本和车辆长期停放在车库而给车主带来的损失。

旁观的人已累觉不爱,当事者却仍在坚持。大众品牌首席执行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)表示,他有信心大众最终能够和美国监管机构达成协议以使得近50万辆柴油车符合美国尾气排放法律。而且在这两天的CES展上,赫伯特坚定的表示“我不会放弃柴油,即便是在美国。”要将在美国市场的柴油车计划进行到底。

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情怀公关,可能只是一地鸡毛

说道CES,大众这次借着新车的发布打了一手情怀公关牌。

不仅CEO赫伯特·迪斯亲自上阵串场主持,而且从死理性派开始转向情怀公关,从现场色调、视频内容、新车概念(大众此番发布了Budd-e概念车,原型是曾经承载了老美情怀的第一代面包车)、讲演方式都无不穿插感性二字,以低调、直接的姿态面对媒体,试图用感情而不只是产品来重建信任,引导公众面向未来。

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假装在现场之Budd-e现身赌城

根据起司猫前方线报,“New Volkswagen”、“Future”、“Confidence”、“Affordable”成为发布会上频繁出现的这4个词。这表现出,老赫想用前三个词跟过去告别,用最后一个词儿表示信心:买得起的放心车,还看大众。

起司猫OS:真的吗?你确定学着老罗用“锤子”精神来一场发布会,大家就会冰释前嫌?在环境和生存危机面前,一切情怀都是纸老虎,YY一时可以,但终究唬不住人。

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