导语：深受民众爱戴的习大大，将于19日至23日对英国进行国事访问。他与英国女王的碰面将擦出啥样的火花，令网友们灰常期待。但素，女王这两天其实有点不高兴，因为她的车也被卷入了大众排放作弊事件。
文/熊吉
伐开心，女王打脸大众
作为一枚超长待机女王，和蔼可亲的腐国伊丽莎白二世对各种“活久见”系列早就见怪不怪。不过，最近的大众汽车排放作弊一事，还是气到了女王本人。
据腐国媒体线报，大众汽车的女王皇室认证令，已被无情收回。
啥是皇室认证令？在英国，只有给皇室提供御用品的公司，才能拿到这种认证。这些公司可以在自己的广告、信纸上印上皇室徽章。
大家回想一下，习大大去庆丰吃了趟包子，全国人民都知道了，各地游客来北京都要去庆丰店里点几两“主席同款”，这给庆丰带来了多大的品牌提升和效（银）益（子）？
皇室认证令也是同理。为皇室提供御用品的企业，完全可以主打“皇室同款”。且不说到底能带来多少订单，这种逼格爆棚的事情，哪个企业不想来一发？
作为欧罗巴第一汽车大厂，大众本来是给英国皇室供货的。可因为这次排放丑闻，女王的12辆大众车也被召回，女王很生气。于是，大众就这么从皇室御用品名录上下架了！
好桑心，流氓召回方案遭拒
女王这一巴掌打的真是啪啪响。这次大众排放作弊事件，不仅是女王，就连德国当局也实在有些看不下去。
隆重推介各位认识良心与正义的化身（起码现在是）——德国联邦汽车交通局（KBA）。大众柴油车排放作弊一案被美帝揭露后，影响迅速扩散至欧盟地区，本土德国如何处置，直接影响各国对该事件的判断和处理。
据说，仅在欧盟，大众汽车旗下就有800万辆左右的柴油车涉案，其中德国本土有240万辆（谁说兔子不吃窝边草，要坑专坑自家爹）。
本月7日，大众向KBA提交安装违法软件的柴油车召回计划。按照大众的意思，是打算根据用户的判断，进行自愿维修，实施自助召回。
知道大众柴油车“排放门”来龙去脉的人，一眼就能看出这是个流氓方案。大众之所以要对上千万柴油车动手脚，就是由于NOx排放与燃油效能难两全。排放造假，是为了提升燃效，用户用车成本也会相应地降低。
一旦召回，拆掉作弊软件，涉案车辆的燃油效能必然下降。油费和尾气，车主更关心哪个？让车主自愿接受召回，不如让他们做慈善捐钱给红十字会算了！
上图：红十字会非官方带盐人郭美美
KBA担心，不在意NOx排放过大的用户，可能不接受召回，最终没采用大众提出的方案，要求它全部强制召回240万辆排放作弊车辆。
围观不嫌事儿大的友国媒体《日本经济新闻》评价称，这一严厉措施将对各国当局的判断造成影响，使得大众的应对费用增加，相关车辆用户不满情绪可能进一步升级。
你以为德国人不想护犊子？太天真！
对于KBA的决定，熊吉举双手双脚赞成。大众的“排放门”新闻正处于风口浪尖，如果德国当局此刻表现出护犊子行为，各国汽车媒体老湿+柴油车车主一人吐口口水，就能淹死大众。
话说回来，你要真以为德国当局不会护犊子，那就太傻太天真了。请看以下背景↓↓↓
i. 早在2003年，德国环境部门对大众Lupo柴油车进行检测，发现在车速达到120公里/小时，该车尾气排放量超过了欧盟标准数倍。大众被指责造假，却不了了之。
ii. 天真的友商丰田汽车也曾举起小手，质疑大众造假。在开发柴油车的过程中，丰田君发现，要达到与大众柴油车相同的性能和排放标准，是不可能完成的任务。如果大众不适用违规软件，数据得不到合理解释。此举报后无疾而终。
iii. 欧洲委员会联合研究中心2013年开展的调查中，已经发现作弊软件的存在。这种软件在欧盟属于法律明文禁止的，但主管机构没有追查。
iv. 据英国《金融时报》报道，德交通部在今年7月28日对德国绿党关于燃油消耗和尾气排放问题的书面回复中表示：“联邦政府知晓（‘欺诈装置’软件），其目的是为应对监测”。
只是，事情发展到今天的地步，德国政府再也护不住了，不得不开始肃清局面。
看到这里，有木有体会到美帝当局的良苦用心？
美帝虽然不是柴油车消费大国，但要不是它站出来，揭开排放作弊事件的一角，欧罗巴人还都开开心心地吸着超标几十倍的尾气呢。为了欧洲人民的福祉，美帝真是操碎了心咯。