导语：放眼全球销量，德系三强“内斗”升级。奥迪能否凭借新车大招强势逆袭重躲宝地？这场夺宝奇兵排位赛又会有怎样的结局捏？
文 ▍起司猫
“我们并不觉得在中国市场销量下滑是奥迪自己导致的。奔驰的成功与其国产化有关系，比如GLC和新C级，但是奥迪在三四年前便做到了这些。”
奥迪全球CEO鲁伯特·施泰德在法兰克福车展上所说的这段话，引发媒体老湿一通吐槽：不是奥迪自己导致的，难道还是奔驰导致的嘛？销量涨涨涨的时候，可没听你这么说啊？
豪华品牌在中国市场厮杀，感觉，领头羊快被逼得咬人了啊喂。
从涨到跌，so easy
说奥迪不着急那肯定是骗人的。在最大单一市场中国，今年5月份，奥迪结束了长达26个月的连续增长。
它6月销量从去年同期的5.08万辆下跌至4.78万辆，跌幅5.8%；1~6月整体销售27.39万辆，同比微增1.9%。至8月，奥迪在华共售出约4.52万辆汽车，同比降低4.1%。
那么BB们的销量体位又如何呢？8月份，宝马在华交付量为3.42万辆，同比略降0.9%；奔驰则是大逆袭，8月份交付了3.28万辆，增幅达到53%！
从中国市场来看，由于奥迪的基数大，三国杀的格局仍然是奥迪A君在前面跑，两位B君紧跟着追。在这场追击游戏中，奔驰和宝马的奔跑速度远远快于奥迪。
美帝争霸，三强哪有奥迪的份儿？
一脚跨过太平洋，坐标移到大美丽坚。2015年上半年，美国市场销量前十位的豪华汽车品牌总销量93.5万辆，同比增长8.7%。销量前十排名依次是：宝马、奔驰、雷克萨斯、奥迪、讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、林肯、捷豹路虎和沃尔沃。
雷克萨斯通过热销的SUV收复失地，奥迪抱着第四的奖牌哭晕在厕所。
放眼全球销量，德系三强“内斗”升级。据美国彭博社9月10日报道，今年前8个月，奔驰全球力挫奥迪，成为全球第二大豪华车制造商。
奔驰在这8个月中共交付119万辆汽车，而奥迪只售出118万辆。宝马从年初至8月，共交付121万辆汽车，增长5.5%，冠军奖杯牢牢攥在手里。
但是，宝马的屁股也坐得并不踏实。8月，奔驰的全球销量增长了18%，拿下了13.98万辆的傲人成绩。宝马增速不敌奔驰，8月销售13.57万辆，同比7.6%，单月销量被奔驰反超！奥迪嘛，以2.7%的微增比例默默卖出12.86万辆。
不管在中国还是在全球，奔驰这都是要逼疯AB的节奏。
销量不好，怪我咯？
奥迪傲娇而霸气地抛出开头儿的“不认为”言论，并非毫无道理。
作为奥迪最大单一市场，中国直接成为奥迪起伏动荡的最主要因素。奥迪在全球销量增速放缓（注意，在全球我们可没跌！没跌！没跌！），主要还是由于在中国销量的下跌。（微降1%，干嘛啦~）
7月，中国乘用车销量降至17个月来的最低水平，8月在价格战等措施的推动下，乘用车销量微增0.6%。
整体车市增速放缓，销量姿势跑偏的车企一抓一把。屋漏偏锋连阴雨，经济不景气，股市又频频下挫，捎带手车市一块儿往下出溜，天台都满员了，谁还顾上买车？
对消费环境而言，豪华车的金主们“觉悟力”有一丢丢超前，对车有了进一步了解，完成了从盲目到理性的进化过程。
以前跟着A6大“公（务员）车”的号召，那奥迪就是流弊和层次的代言呢。而现在，大家在灯厂（Audi的大灯做的还是很腻害滴）之外，重新认到白蓝（BMW）和三叉星辉（Benz）的光环。加上各种二线豪华品牌奋力挤兑，大势裹挟下，领头羊的日子也不好过。
当然，在本喵犀利的猫眼看来，也有奥迪自身的客观因素在里面。今年上半年，奥迪的一系列产品可谓是进入了产品周期末端，A4、Q7甚至A6L等车型都摩拳擦掌等着换代更新，新一代车型正式发力之前现款车型需求会走弱。这也是造成奥迪上半年在全球和中国市场走势微颓的原因之一。
奥迪说，俺们这叫正常波动捏~
下半年争夺战，勒紧皮带放大招
不管是ABB、BAB还是BBA，三家的日子都不好过。三位小主都是卯足了劲儿，要在下半年画个漂亮的销量图。
奥迪市场营销总监Luca de Meo发布申明表示：“我们正加快步伐，研发新款车型、探索新技术。” 奥迪汽车公司表示，新车上市让人“看到希望”，将有助于公司业绩。
今年，奥迪不仅给予经销商高达12亿的补贴，更有江湖传闻对员工购车首次推出了优惠价来促销走量，勒紧裤腰带生扛哇。
从7月份开始，奥迪更是主动出击，大招频发。新一代奥迪TT、奥迪Q7、小改款A6L（主要是国内，海外已经改款）、新一代A4L等车型都将陆续放送，都是走量走肾又走心的产品，目测奥迪在全球和中国市场的销量下半年将有所反弹，至于把自己发射到哪个位置，还要看BB二君。
你以为宝马就坐地不前了嘛！Too naïve。今年法兰克福车展上，宝马全新X1已经推出，还有2.0T的X5、霸气侧漏的全新7系。
本喵真是看着各位媒体老湿的朋友圈直播默默擦口水。
至于老牌大哥奔驰，Warburg Research的分析师Marc-Rene Tonn表示：“我们期望奔驰销量今年超过奥迪，并在未来两年中保持这样的成绩。奔驰在华的良好业绩离不开C级和GLA这款紧凑型SUV的贡献。”
呵呵哒。好大的口气。但奔驰今年GLC的上市，配合GLE等车型，无疑是加快奔驰追赶步伐的强心剂呢。